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I started this blog before my first flight lesson. Read on to see what I fly today.

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Top-Posts

  • Don't Panic!

    17 August 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    Die praktische Prüfung ist geplant für Donnerstag, um 9 Uhr morgens. In Mitteleuropa habt ihr dann 18 Uhr. Don't panic! Ich habe soeben eine E-Mail vom Fluglehrer bekommen. Morgen werden wir nochmals fliegen gehen. Danach werde ich nochmals auf Theorie...

  • Fun Flight to Ocean Shores

    28 August 2011 ( #Private Pilot Privileges )

    Ocean Shores - the name looked pretty on the map and I wanted to see the pacific coast. Today the sky was blue and I went on the trip. :) It was the first flight as a certified pilot and it was a real adventure! My flight planning was thorough as I learned...

  • A Wind Called Joran

    19 Juli 2012 ( #Private Pilot Privileges )

    "At times Joran south of Jura Mountains", do you know what this means? I did not and that's why I made a note on my weather briefing to find out after the flight. On descent into the aerodrome of Neuchâtel nature answered my question - by simply turning...

  • Greyhound to Vancouver

    03 September 2011 ( #My Life )

    Bye bye Seattle. I did everything I wanted to do. I am a private pilot with seaplane rating and high performance endorsement, with just as little as 52.2 flight hours. Tomorrow I take a Greyhound to Vancouver. I'm going to miss the Emerald City. I am...

  • 19.9h SES - Martin Mars and Radio Calls

    08 September 2011 ( #SES - Single Engine Sea )

    I flew to the largest flying boats on earth! :) The Martin Mars are based on Vancouver Island in Sproat Lake. They have a majestic wing span of 61m and each of the four engines produce up to 3050hp. My Cessna's got 160hp. haha :) The Martin Mars were...

  • 25.1h - Solo Cross-Country!

    02 August 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    Yay! =) Mein erster Flug von A nach B. Bisher flog ich nur A. Manchmal sogar A-A-A-A-A-A-A-A-A-A (sollte 10 Touch-and-go darstellen). Ich habe mir erlaubt den Fotoapparat auf den Sitz neben mir zu legen. So konnte ich zwischendurch einen Schnappschuss...

  • Precision Flying - First Try

    19 Februar 2012 ( #Private Pilot Privileges )

    Take a stopwatch and a map then fly a given route as precise as you can. My father and I tried our best at a training event of the Precision Flying Association. This day taught me a lot. The first lesson was learned before even taking of. In the morning...

  • Homestay Seattle

    16 Juni 2011 ( #My Life )

    Vorgestern bin ich hier in Lynnwood eingezogen. Ich lebe bei einer Homestay Familie, welche normalerweise High School Schüler aus Asien zu Besuch hat. Mit der Agentur hat alles super geklappt. Nur der Preis ist etwas hoch. Hier im Haus wird mir nur das...

  • Augen wie ein Adler

    17 November 2011 ( #Validation FAA to EASA )

    Bild: Mein Blindenflughund Zorro ist bereit für den Einsatz im Cockpit. "Your eyes are great, tomorrow you gonna fly at the airlines!", sagte mir der Doktor, als ich In den USA noch nicht einmal 10 Stunden Total Time hatte. Und ja, in den USA dürfte ich,...

  • 46.5h - You Can't Beat Circuits *video

    19 September 2011 ( #SES - Single Engine Sea )

    Tons of landings again. 3.5 hours nonstop up and down. During the last four flights I did more than one hundred landings. That's totally crazy. My landings became pretty good now but I still didn't like most of them. Tom's trick is to fly a perfect arc...

  • 41.2h - Learning Plateau

    16 August 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    Heute war ich solo unterwegs. Ich musste mich besser an das Flugzeug gewöhnen. N67991 ist in der Werkstatt und jetzt fliege ich N805W, welches einen anderen Propeller hat. Der Prop ist für Steigflüge ausgelegt. Der Schub beim Start ist viel grösser und...

  • High Final 25

    31 Dezember 2011 ( #Validation FAA to EASA )

    This picture is here to attract people and because Pilatus Porters on high final look badass. Heading straight down to earth and put down right on the numbers. But can you do that in a Piper Tomahawk? That's the link to this article. Let's find out. On...

  • Kanada, Englisch und meine Pläne

    13 Februar 2011 ( #My Life )

    Nach meiner 4-jährigen Lehre zum Gebäudetechnikplaner wollte ich raus aus dem Büro. Um vom Land unabhängig zu sein, ging ich nicht ins Militär, sondern in den Zivildienst. Ich arbeitete bis in den Herbst in den Wäldern von Schweizer Naturschutzgebieten....

  • 26h SES - Whistler and Chatterbox Falls

    09 September 2011 ( #SES - Single Engine Sea )

    Sky clear, winds light and variable, temperature 26. But that's Vancouver right? Yes, I chose the best two weeks of the year to fly in the area! The first flight in the morning took us to the ski resort of Vancouver. Whistler lies in a gorgeous valley....

  • 42.6h - Passed The Exam! =)

    24 August 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    "Okay. Well, you passed but let's talk about some things." , sagte Neil. Und so kam es zu dem Spruch: Mir war bewusst, dass ich heute Pilot in Command war. Deshalb habe ich Neil etwas für mich arbeiten lassen. Er solle mir die IFR-Brille reichen, das...

  • 8.0h SES - 50hrs Course

    05 September 2011 ( #SES - Single Engine Sea )

    I'm living in a hangar now! :) I always dreamt of an airplane in the living room. But I must admit I didn't think about the smell of fuel... Tom and Christine are running the business here and they gave me a warm welcome! :) This is the place for my 50...

  • The Swiss Style / Davos

    29 September 2011 ( #My Life )

    I became an American during the last months. Everything went fast. Now I'm back in Switzerland and I almost feel stuck. When I walked in at the flight school in Seattle they didn't know about me. Their e-mails got lost. No worries - the chief instructor...

  • C152 oder 172?

    19 Juni 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    So sieht meine Entscheidung aus, nach der Frage ob Cessna 172 oder 152. :) Meine Flugschule versuchte mich zur Skyhawk zu überreden. Einerseits ging es mir aber um den Preis, es sind eben doch bis zu 1-2000 Dollar mehr für die PPL, und andererseits fragte...

  • Good Morning Kenmore Air!

    29 August 2011 ( #SES - Single Engine Sea )

    I decided to get the seaplane rating here at Kenmore. The big advantage of the FAA rating is that it is good for a life long. =) This morning, my first lesson was scheduled. Due to winds in excess of 15 knots and gusts I didn't go flying yet. Jeff, my...

  • 163.8h - Aviation Sunday

    20 Juni 2013 ( #Private Pilot Privileges )

    No, this was no lazy sunday! :) After an incredible Muse concert on saturday... ...my father had the brilliant idea to go flying! We flew to a small grass field, called Sitterdorf (LSZV). It had a short runway of just 1570 feet and both threshold were...

  • Flying Like a Skylark

    17 Juli 2012 ( #Validation FAA to EASA )

    A letter from the Swiss aviation administration stated that I, a young pilot with 110h total time and 444 landings, indeed am a pilot. I told them before but they would not listen. What they were looking for were four solo circuits - done in Switzerland...

  • 22.2h - Dead Reckoning

    30 Juli 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    Heute lernte ich die Grundlagen von Dead Reckoning (sozusagen ein mechanisches GPS! ;-) ). Morgen wird das im Progress Check geprüft. Seit meinem Solo bin ich doppelt so oft in der Flugschule. Beziehungsweise doppelt so lang pro Tag. In drei Wochen sollte...

  • 43.0h SES - Beaching And Landings

    17 September 2011 ( #SES - Single Engine Sea )

    Some more pictures! I'm so tired after three hours of training... My instructor started now with emergency drills and he sets me a bit more under pressure. Or maybe I set myself more under pressure. Anyways here some pictures of a sandy beach at Pitt...

  • 12.5h - Der Tanz der Spitfires

    17 Juli 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    Die letzte Flugstunde war ein Abenteuer. Ich habe ganz vergessen davon zu erzählen. Und wem es auffällt, ich habe meine Stunden durcheinander gebracht...da kommt das Extra-Posting gerade recht...jetzt sinds 12.5h. Beim Paine Field ist ein Fliegermuseum...

  • 21.2h - Killerwhales and Island Hopping

    29 Juli 2011 ( #Private Pilot Certificate )

    Mein erster Cross-Country Flug! =) Destination: Orcas Island! Der Flug dauerte 1.7h und obwohl ein Fluglehrer neben mir sass, war nicht all zu viel zu tun. Ich musste nur alle zehn Minuten den Checkpoint abhäckeln und die Zeiten aufschreiben. In der Zeit...

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